Motorisierte Fahrräder wurden im sächsischen Zschopau von DKW bereits seit 1922 gebaut, und die Thüringer Simson-Konstrukteure brachten in den 30er Jahren ein "Leichtmotorrad" mit 1,5 PS auf den Markt. So war es kein Zufall, dass diese vom Krieg unterbrochene Entwicklung in der DDR wieder aufgenommen wurde. Gab es zunächst lediglich nur Fahrräder mit Hilfsmotoren, die sogenannten "Hühnerschrecks", wurde schließlich 1955 mit dem Kleinkraftrad SR 1 aus dem VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl/Thüringen die "Wende" vollzogen. Über 100.000 Stück wurden von diesem 1,3 PS starken, noch stark an ein Fahrrad erinnernden Einzylinder-Zweitakter gebaut. Schon eher einem Motorrad glich indes das seit 1960 produzierte Moped SR 2 E, das mit seinen 1,5 PS immerhin 45 km/h Spitze erreichte und ebenfalls über einhunderttausend DDR-Bürger, unter ihnen den Sandmann, beglückte.